La région du Sud-Ouest a officiellement suspendu, ce jeudi, l’ensemble des vols commerciaux et privés sur son territoire. Cette décision radicale, annoncée par le ministère des Transports régional, ne laisse circuler que les appareils de l’ONU et de l’Union africaine, strictement cantonnés aux missions humanitaires et médicales. Le message politique est limpide : aucun responsable officiel ne peut désormais atterrir à Baidoa sans une autorisation préalable de l’administration locale.
Cette rupture logistique fait suite à la décision de la région de rompre ses liens avec le gouvernement fédéral de Mogadiscio. Le président régional, Abdiaziz Hassan Mohamed Laftagareen, accuse le pouvoir central de soutenir des milices d’opposition et de s’ingérer dans les affaires intérieures de l’État. Au cœur du litige se trouve la réforme constitutionnelle menée par Mogadiscio, jugée trop centralisatrice par plusieurs États fédérés, dont le Puntland et le Jubaland, qui voient en ces modifications une menace pour leur autonomie.
L’impact de cette décision sur le développement national est préoccupant. En fragmentant l’espace aérien, les autorités régionales freinent la libre circulation des biens et des investisseurs dans un pays qui tente de reconstruire son infrastructure économique. Cette instabilité institutionnelle décourage les partenaires extérieurs et ralentit les projets d’intégration régionale. Pour la vision panafricaine d’une Somalie unie et prospère, ce repli identitaire constitue un recul majeur qui fragilise la souveraineté même de l’État face aux défis sécuritaires globaux.
Le développement d’une nation exige une cohérence territoriale que les querelles de palais sont en train de briser. En transformant le ciel en outil de chantage politique, les dirigeants somaliens risquent d’isoler durablement leurs populations de la dynamique de croissance continentale.
Paterne N’gouassi
